Недавно Кабмин одобрил законопроект о введении утилизационного сбора со всех импортируемых и произведенных в стране автомобилей. По данным экспертов, сумма сбора составит от 4,73 до 448,4 тысяч гривен - в зависимости от типа и возраста машины. Понятно, что при этом в выигрыше окажутся лишь отечественные производители, имеющие полный цикл производства: они смогут самостоятельно использовать эти средства на открытие утилизационных мощностей.
Таких производителей в Украине сейчас всего два - «Укравто» и «Богдан», за которыми стоят интересы народного депутата Тариэла Васадзе и главы Минэкономразвития Петра Порошенко, соответственно. Об этом сообщает пресс-служба Общественного движения "Украинский выбор".
Даже дилетанту понятно, что принятие вышеуказанного законопроекта может привести к монополизации отечественного рынка этими компаниями и, как следствие, - росту цен на автомобили. Кроме того, это усугубит и без того глубокий кризис отечественного автомобилестроения.
По данным ассоциации «Укравтопром», в январе - октябре текущего года украинские отечественные производители выпустили 67083 автомобиля и автобуса, что на 22% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Получается, что вместо улучшения качества продукции и честной конкуренции наши автомобильные олигархи выбивают себе преференции.
Сращивание бизнеса и власти наблюдается и в других странах. Однако вряд ли где-то еще представители власти могут столь открыто лоббировать свои личные интересы.
Эксперт по банковской деятельности в команде избранного президента Украины Владимира Зеленского Виктория Страхова сообщила, что допускает выплату Игорю Коломойскому 2 миллиардов долларов компенсации в форме «взаимозачета долгов» по кредитам, которые компании Коломойского не выплачивают ПриватБанку...
