В последнее время на отечественном рынке нефтепродуктов вновь наметилась тенденция роста объемов некачественного автомобильного топлива. Причиной роста этого некачественного сырья, отмечают эксперты, является кризис и спрос на дешевое топливо со стороны населения.
«Первая причина и она же главная - готовность населения платить хотя бы на 30-40 копеек за литр, но дешевле. Аесли на 1-2 гривны - то вообще! И вопрос качества перестает интересовать потребителя. Соответственно, активизируются производители контрафакта. А также крупные игроки на рынке начинают спекулировать на том, что есть такая потребность у населения. Второй фактор - это экономия средств при уплате налогов. Точнее, ихнеуплата. И исчезает проблема с покупкой валюты. С точки зрения получения «прибыли» - это главное. Но если небыло бы кризиса и спроса населения, то эти игроки не могли бы наращивать контрафакт», - прокомментировалэксперт Института энергетических стратегий Юрий Корольчук.
Операторы рынка нефтепродуктов и эксперты рынка отмечают рост налоговой нагрузки на игроков отечественногорынка нефтепродуктов. Налоговая нагрузка постоянно растет, и соответственно, говорить о том, что уровень цен нанефтепродукты в Украине когда-нибудь снизится, несмотря на подобные ранее озвученные громкие заявленияправительства, не приходится. Это понимают потребители, которые не готовы платить большие деньги за топливо, этопонимают игроки рынка, которые не готовы к постоянно повышающейся налоговой нагрузке. В результате населениеготово потреблять некачественный бензин, а игроки его производить, при этом уклоняясь от налогов.
От этого в конечном итоге страдают все. Потребители, используя некачественное сырье, в итоге платят больше заремонт и обслуживании автомобиля, государство, повышая налоговую нагрузку, получает меньше поступлений вбюджет, т.к. игроки убегают в тень.
«Всегда были те, кто стремился уйти в тень. Маловероятно, что будет эффективно правительствупредоставлять льготы игрокам рынка, а взамен требовать от них выхода из тени. Игроки будут бояться, так каквыйдут из тени - их зафиксируют, а потом льготы аннулируют», - говорит Юрий Корольчук.
Если отбросить налоговую составляющую, по мнению эксперта, которую не платят эти игроки, то цена на топливо моглабы быть 12-14 гривен уже с маржей. Как правило, производители контрафакта имеют «крышу» от правоохранительныхорганов - в основном на региональном уровне, и соответственно, им поступает часть средств. Поэтому и выходит, чтоконтрафакт бывает по цене 17-19 гривен.
Соответственно, подобная ситуация на рынке приводит к тому, что игроки, торгующие дешевым и некачественнымтопливом, так сказать, ведущие нечестную игру, уводят всех клиентов и зарабатывают в разы больше тех, кто торгуеткачественным топливом и на 1-2 гривны дороже. Кстати, одним из таких игроков называют компанию БРСМ бывшегоминистра энергетики Эдуарда Ставицкого, нефтебаза которой на данный момент горит под Киевом.
«Конечно, это все - убытки для бюджета и тех компаний, которые продают «честнее» топливо, онидействительно могут терять так называемую недополученную прибыль. Но для этого необходимо проводитьрасследование. А почему нет расследований? Думаю, что власть и «в теме, и в доле».» - говорит Юрий Корольчук.
