Зима - не самое приятное время для автомобилистов, но есть категория людей, которые ждали первого снега с нетерпением. Владельцы Subaru любят зиму, но настоящее удовольствие от зимнего дрвйва можно получить лишь управляя автомобилем, который подготовлен к зиме.
Олег Давыденко знает об автомобилях марки Subaru практически все. Он любезно согласился рассказать нашим читателям о том, что нужно сделать, чтоб автомобиль радовал своего владельца зимой.
- Скажите, какие действия для подготовки автомобиля к зиме можно выполнять самостоятельно, без риска навредить автомобилю?
- Подготовка автомобиля к зиме не представляет особых сложностей. Прежде всего, владельцу следует проверить состояние осветительных приборов, заменить жидкость омывателя на незамерзающую и убедиться в нормальной работе «дворников». Вполне возможно самому поменять колеса, если зимняя резина установлена на другой комплект дисков. Также нужно проверить состояние резиновых уплотнителей, в случае надобности - обработать силиконовым спреем.
Какие операции лучше заказать на сервисе и не рекомендуется проделывать самому?
- Шиномонтаж. Благодаря современному оборудованию это можно сделать быстро, недорого и с гарантией вашей безопасности, так как процедура обязательно включает балансировку.
- Диагностика ходовой. Особенно рекомендует делать это перед зимним сезоном, так как неисправная, и даже просто не отрегулированная ходовая не только подвержена ускоренному износу, но и напрямую влияет на безопасность движения в сложных зимних условиях.
- Диагностика тормозной системы/установка новых тормозных колодок. На скользких дорогах неисправность тормозной системы может превратить сложную ситуацию в аварийную.
- Обработка кузова для защиты лакокрасочного покрытия
• Установка защиты двигателя и трансмиссии
- Есть или у вас специальные (акционные, пакетные) предложения по подготовке автомобилей к зимнему сезону?
- Да, такие предложение у наших дилеров есть. Например, до 30 ноября сего года сервис Киевского дилера Subaru 4-го киевского филиала ООО «УАХ» предлагает диагностику ходовой, шиномонтаж и балансировку колес за 294 грн.
- Автомобили марки Subaru отличаются постоянным полным приводом и особой конструкцией двигателя. Существуют ли какие-то рекомендации связанные с такими техническими особенностями и зимней эксплуатацией.
- Каких-то особенных требований нет. Если автомобиль грамотно обслужен и обут в зимнюю резину, то он будет только помогать владельцу: в зимнее время преимущества постоянного полного привода становятся очевидными. Это и безопасность, и удовольствие от полного контроля над автомобилем в любых ситуациях.
- Одна из основных процедур при подготовке к зиме - шиномонтаж. Эту операцию обязательно производить на фирменной СТО, или подойдет любой сервис, оказывающий услуги шиномонтажа?
- В принципе подойдет любой шинный сервис. Преимуществом фирменной СТО является возможность параллельно продиагностировать ходовую, отрегулировать ее или устранить неисправность.
- Теряется ли гарантия на автомобиль, если смену резины производить не на фирменном сервисе?
- Нет.
- Бытует мнение, что резина испытывает повышенные нагрузки при шиномонтаже. Имеет ли смысл покупать отдельный комплект колесных дисков для зимней резины?
- Современное шиномонтажное оборудование позволяет бережно работать с шинами. 2 комплекта дисков - это удобно, но не обязательно. Учитывая состояние зимних дорог, не очень целесообразно использовать литые диски под зимнюю резину. Практичнее и дешевле взять обычные, стальные.
- В Украине «серые» дилеры продают автомобили, предназначенные для других рынков, в том числе и с жарким климатом. Чем отличается процесс подготовки такого автомобиля к нашей зиме?
- Автомобили для североамериканских рынков рассчитаны на погодные условия, сходные с нашими, поэтому никаких особенных нюансов с ними нет. Совсем другое дело - «арабы». Эти машины оснащены аккумуляторами с небольшой емкостью, имеют менее эффективные системы отопления. Также резиновые уплотнители не рассчитаны на настолько низкие температуры, что бывают у нас.
- Зимой дороги посыпают солью и другими агрессивными химикатами, которые способствуют коррозии. Существует ли необходимость дополнительной антикоррозионной обработки автомобиля?
- Уже с конвейера автомобиль достаточно защищен от коррозии. Агрессивные химикаты и соль могут навредить машине, у которой уже есть сколы на лакокрасочном покрытии. То есть владельцам БУ автомобилей имеет смысл задуматься о дополнительной антикоррозионной обработке, но это на усмотрение владельца.
- Есть ли смысл зимой использовать менее вязкое моторное масло? Существуют ли рекомендации позволяющие подобрать тип масла в зависимости от пробега автомобиля?
- Самая главная рекомендация - это сервисная книжка, в которой завод четко указывает, масла с какими характеристиками допускается использовать в той или иной машине. Безусловно, владелец может использовать масло любой марки, но его эксплуатационные характеристики должны четко соответствовать требованиям производителя. Температурный уровень в Украине не экстремально низкий, поэтому не обязательно менять масло на менее вязкое.
