По его словам, представителю владельца контейнеровоза официально предъявлены претензии, на самого капитана судна наложен штраф в размере 1190 гривен.
По решению Приморского районного суда Одессы судно арестовано и будет удерживаться в Одесском порту, пока судовладелец не выплатит убытки, а также не возместит исковые претензии порту на сумму около $1 миллион.
Вместе с тем, отметил он, практика подобных инцидентов свидетельствует, что виновники подобных нарушений добровольно не погашают убытки и предположил, что, вероятно, "юрист страховой компании судовладельца в течение 2-3 месяцев будет обсуждать этот вопрос с юристами порта".
Буланович добавил, что вследствие неудачной швартовки судна к причалу "в море попало 74 453 кг нефтепродуктов. Из них в акваторию Одесского порта вылилось 73 426 кг, на пляжную зону Лузановки – более 1 тыс. килограмм. "Это самый крупный ущерб за всю историю порта. Сумма предыдущего, наиболее крупного, произошедшего 19 лет назад, составляла около $18 млн", – подчеркнул Буланович.
Сейчас акватория порта убрана на 99%, – сообщил он, – а оставшийся 1% – это замыв нефтепродуктов с борта судна, которое арестовано на трое суток".
Работает специальная комиссия, которая должна разобраться в причинах происшествия. По предварительным выводам, причиной аварии стало нарушение капитаном судна правил безопасной постановки к причалу.
Отвечая на вопрос, насколько готов Одесский порт принимать суда, подобные контейнеровозу Сма CGM Aegean, из которого 18 августа и вылились нефтепродукты, начальник Госинспекции отметил, что этот контейнеровоз дедвейтом 36 тыс. тонн в текущем году 11 раз заходил в порт, в том числе под управлением капитана, по вине которого 18 августа случилось самое масштабное загрязнение морской воды у одесского побережья.
"Порт имеет возможность принимать суда и побольше, в том числе и 50-тысячные панамаксы, – подытожил Буланович. – Вопрос в том, как не допустить в дальнейшем или минимизировать такие ситуации".
