Мойка автотранспорта необходима для полного устранения загрязнений с внешних деталей подвески и кузова автомобиля. Мойку производят чистой водой температурой от 20ᵒС до 30ᵒС, для получения лучшего эффекта используют специальные моющие средства. В зимнее время автомобиль нужно прогреть до температуры воды для предотвращения порчи его покрытия.
Мойка автотранспорта бывает низкого давления (2-7кГ/см2) и высокого давления (10-25 кГ/см2), по способу выполнения мойку подразделяют на ручную (из шланга, с использованием вихревого пистолета), полумеханизированную (механизирована мойка только отдельной части автомобиля) и механизированную (применяют автоматические установки или под управлением оператора).
Процесс мойки автомобилей - трудоемкий процесс, поэтому крупные автосервисы применяют механизированные моечные установки, которые позволяют снизить себестоимость операции и уровень ручного труда и повысить качество выполняемой операции. Таким установкам предъявляют следующие требования: высокая производительность и качество мойки, пониженная водопотребность. В связи с экономией воды, особенно при обработке длинномерных транспортных средств, принято неоднократное использование воды – сбор, очистка и повторное применение.
Качество мойки определяется давлением струи воды, углом ее наклона к омываемой поверхности и расстоянием сопел от нее. При увеличении давления струи и при уменьшении сечения сопла общий расход воды на операцию сокращается.
При удалении от загрязнений с подвески автотранспорта необходима мощная и сосредоточенная струя воды, позволяющая эффективно очищать поверхность на большом расстоянии.
Направляемому на техническое обслуживание автотранспорту необходимо тщательно очистить и днище, особенно в период дождей, поэтому мойка снизу должна включаться в технологический процесс. Включение специализированной установки для мойки днища транспорта позволит экономить расход воды и электроэнергии, а также значительно снизит трудоемкость этой операции. К тому же такие установки сохраняют антикоррозионное покрытие автомобиля и смазку, вымываемую при интенсивной мойке, что позволяет значительно увеличить срок службы узлов и агрегатов.
К сожалению, струя воды не может смыть мельчайшую пыль, оставшуюся в каплях воды. При высыхании на автомобиле образуется матовый налет или следы капель. Применение различных моечных средств и изменение температуры воды мало влияют на этот процесс, повышение же давления струи воды может оказать отрицательное воздействие на антикоррозионное покрытие автотранспорта. Для улучшения качество мойки применяют обтирочный материал или специальные щетки барабанного типа. При использовании щеток специального типа кузов автомобиля предварительно смачивается для облегчения удаления грязи, щетки из капроновой или нейлоновой нити вращаются противоположно движению транспорта через установку.
При мойке замасленных поверхностей используется теплая вода с моющими растворами (кроме щелочных, которые могут разрушить лакокрасочное покрытие), применение растворов позволяет повысить производительность моечных установок и качество мойки.
