"Да, бывает такое, и нередко, – поведала Екатерина Запорожец, дежурная по эскалатору на станции "Берестейская". Вытворяют такое в основном ребята. Чтобы девочки – впервые вижу!"
У дежурных график: час находятся на станции, час – в комнате для персонала. Потому засечь нарушителей удается не всегда. Но если это происходит, передают по рации милиционерам на следующей станции. Когда любителей риска ловят "на горячем", препровождают в отделение.
Но на глубоких станциях, пока правоохранители спустятся на платформу, пройдет минут пять. А поезд стоит всего-то 15-20 секунд. К слову, именно столько времени у экстремалов, чтобы запрыгнуть на подножку. От нее до платформы – около метра. На каждом вагоне есть сцепки, которые можно использовать как ступеньки.
Попасть же в "тамбур" через внутренние двери, по словам Екатерины Михайловны, невозможно. Ключ от них есть только у машиниста. Однако лично я не раз видела что, эта дверь была отперта! Да и раздобыть ключик-трехгранник, которым отмыкают такие двери (он называется в народе "вездеход") – не проблема.
Александр Субботин, начальник пресс-службы Киевского метрополитена: Да вы что! Люди между вагонами - это же ЧП! За 9 лет работы я знаю только об одном случае, когда пассажиры ехали между вагонами. Мы же детально отслеживаем каждую ситуацию. И всеми силами стараемся предотвратить подобное. Для этого каждую станцию оборудовали камерами видеонаблюдения. Есть дежурные и милиционеры.
